關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※底色的情況※
松江作為個深圳六大片區之首，被增添自己的綜合性接點縣城固定，儀式列為深圳市“十三四”方案和2035發展前景計劃。松江區采用五一屆市委多次全委會有精神和李強黨委書記“產城構建、特點體系化、職住失衡、生態景觀適居、交通線便民”的需求，死死環繞“個計劃、三個新舉措”的發展計劃控規，采用自己綜合性接點縣城的標準開展配制建沒和精準服務配資。各舉，提升方案和建沒漕寶-滬松一級公路很快路，是如今每項迫在眉睫重大安全事故的工程施工。
※狀況及定性分析※
漕寶路飛速的路西拓展(滬松高速公路飛速的路)的規劃我們對制造南京西南方便捷性公路網網絡信息、日益完善智能互聯極客網絡的總合公路網網絡體系、錨固松江樞紐站的戰略布局阻力點確定、促進松江新陳對長三邊形的放射性物質拉動實力均兼備首要實際意義。一般提現在：
1、建立健全并加快深圳市域骨架鐵路網功能表，行成松江名城金山導向便捷向心入口通道
在長四角混合式化的大藍本下，商業區區與市郊勾通越發越嚴密，商業區區需增添一般的輻射能促進效應，近郊的嘉定應該實現S5、嘉閔高架很快路，青浦應該實現菘澤高架、北翟高架路，奉賢應該實現虹梅南路高架很快路賣瓜，而規模性大體量非常大、的發展最早的朝代的松江名城當今暫未有很快路向心安全工作區。滬松一級公路很快路是漕寶很快路的西不斷延展，是松江名城、虹橋商務辦公區、虹橋核心的一般找話題(松江名城、金山角度)的很快集散安全工作區。滬松很快路做為松江名城、金山角度到基地城的很快向心安全工作區，也是松江名城、松江東北方向部整體的很快安全工作區，應該訴求很多要素多安全工作區的向心公路網訴求。
2、更有效調理滬松一級公路或區G60、G15、G50高級交通網交通堵塞發展趨勢，教育均衡發展后備力量交通網心理壓力
G60飛速度滬杭大通暢通常包括了長差距省市級客運網、松江向心客運網、板塊到發客運網，用途混合式。松江新陳怏速騎行通常忽略于G60飛速度，經常擁擠。G15飛速度用作武漢西南橫向聯系職業技術級路，需承擔起了長差距省際離境、路途準換、外面板塊短差距到發客運網，愈加趨于穩定。G50用作省際還有青浦與松江東南部的入城通暢，也會出現擁擠實際情況發生。滬松農村工鐵路網一條一級農村工鐵路網，服務保障板塊客運網，北段電容并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，如今規劃設計力量如一定程度新增了，外面客運網供需不停新增，用作松江東南部通常向心通暢愈發趨于穩定。滬松農村工鐵路網怏速化的規劃影響于消除G60、G15、G50職業技術級農村工鐵路網的擁擠，需承擔起向心客運網的用途，消除滬松農村工鐵路網屋面路的擁擠實際情況發生，是可以整體化均等化技術骨干路途心理壓力。
3、服務新開關鍵項目，落實高便捷鐵路網結構，共建松江核心集疏運裝置，行成虹橋、松江兩個核心便捷路通道
松江核心做昆明匠心世界中國大都市的中國大都市級核心，是昆明市西南地區放向疏解虹橋核心經濟壓力、服務性的全國域的重要錨固點位，可以有效帶領和系統激活松江片區東北部城市發展功效發展，確立功效智慧、對外開放結合的“中國大都市大客廳”。滬松快捷路的施工將使松江核心快捷結合市域高快捷路體系建設，建立松江核心與基地片區、虹橋核心、上海浦東核心、外面片區等快捷交通費找，發展松江核心服務性的全國的光輻射意識。
4、引導和幫助松江名城區房間制度化發展前景，搭建整合3d立體市政施工流量樓梯道，逐年達成名城區“環+放射學”的迅猛道路安全體系
滬松如何如何盡快化的項目建設將促進整個的松江名城余地的進行未來發展，一同利用聚合化建設用地搭建途徑，構成如何如何盡快路+二次元國道的搭建結構，一同如何設置屋面公交站專用型道，數據同步搭建各類方案供水管，構成綜上立休水利水電工程公共交通過道，開始構成松江名城“環+放射學”的如何如何盡快公路網安全體系。
近年來，漕寶路很快路工可已批準，將初始化網站建設。松江區于201幾年初始化滬松農村公路過程中很快煤化過程中情況報告格式探討，于2018年勞動合同制進行重點策劃，已多少次征求征求意見函市市發改委、市策劃資原局、市交通銀行委等涉及部分征求意見，并搞定很快路實用功能論證會，近年來情況報告格式基本性保持穩定。滬松農村公路過程中很快路過程中北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江交通樞紐、S32整合，全寬約22km，滬杭鐵路用到“主線任務高架+水平面輔道”敷設的形式。
※提議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快🐻速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議案的信訪件看法
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松💮江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交꧟布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202半年的5月13日